Torque de pernos: la guía que evita que pierdas una llanta en la vía

Instalar un aro nuevo no termina cuando queda bien puesto visualmente. El paso que muchos conductores (y hasta algunos talleres apurados) pasan por alto es uno de los mas importantes para tu seguridad: el torque correcto de los pernos.

¿Qué es el torque de pernos?

El torque es la fuerza de rotación que se aplica para apretar un perno o tuerca. Se mide en Newton-metro (Nm) o libras-pie (lb-ft), y cada vehículo tiene una especificación exacta recomendada por el fabricante según el tamaño de perno y el material del aro.

No es un numero al azar: esta calculado para que la rueda quede firmemente sujeta al cubo, sin generar tensión excesiva sobre el material.

¿Qué pasa si el torque esta mal?

Pernos demasiado flojos:

• La rueda puede aflojarse progresivamente con el uso y la vibración del camino.
• En casos extremos, la rueda puede llegar a salirse por completo mientras el vehículo esta en movimiento.
• Genera un desgaste irregular y ruidos anormales.

Pernos demasiado apretados:

• Puede dañar la rosca del espárrago o perno, debilitando la sujeción a largo plazo.
• Puede deformar el disco de freno, causando vibración al frenar.
• En aros de aluminio o aleación, un exceso de torque puede llegar a fisurar el material alrededor del orificio.

Es un error común pensar que entre mas apretado, mas seguro. En realidad, cada vehículo tiene un rango de torque especifico que el fabricante calculo para ese modelo. Pasarse de ese rango no añade seguridad, la reduce. Por eso, el uso de un torquímetro calibrado (y no solo la fuerza de un operario con una llave de cruz) es la única forma confiable de garantizar que el ajuste sea el correcto.

¿Cada cuanto se debe revisar el torque?

• Después de instalar aros nuevos: se recomienda re-chequear el torque luego de los primeros 50 a 100 km de uso, ya que los componentes pueden asentarse.
• Revisión periódica: cada vez que se realiza rotación de llantas o mantenimiento general.
• Después de cualquier golpe fuerte en la rueda, como un bache profundo.

Los valores exactos siempre dependen del vehículo especifico, pero como referencia general:

Importante: Estos valores son referenciales. Siempre debes confirmar la especificación exacta de tu vehículo, ya sea en el manual del fabricante o con un distribuidor autorizado.

Nuestra recomendación en RW

Cada vez que instales un aro nuevo, ya sea con nosotros o en cualquier taller, asegúrate de que se use un torquímetro calibrado y no solo fuerza manual. Es un paso de dos minutos que puede evitar un accidente.

En nuestra red de distribuidores autorizados, la instalación siempre incluye el torque correcto según las especificaciones de tu vehículo. Escríbenos y te conectamos con el distribuidor RW mas cercano.